同一段海面，從補給線變成航線

1958 至 1979 年，補給要穿過火線。美艦護航到三浬線，最後一段自走。 台生號沉於料羅灣，陣亡數流傳為至少 200 人，無官方統計。《再告台灣同胞書》點名「料羅灣的碼頭」 為逢雙日不打的四類目標之一，對方也清楚這裡是命脈。

1979 至 1992

砲擊停止，戰地政務持續到 1992 年。物資進出仍受軍事管制， 連家中的籃球與汽油桶都要申報登記。

1993 年 2 月 7 日

金門正式開放觀光。要去，仍需向縣府在台辦事處申請。

其後小三通開通。同一段兩公里出頭的海面，從射程變成航線。

跨海

無論在哪個時期，金門的物資都必須跨海進來。1958 年取決於美艦護航的範圍， 軍管時期取決於管制規定，今天取決於航線與天候。

離島的補給脆弱性沒有因為戰爭結束而消失，只是換了形式。

尚未取得的資料

小三通的實際運量與其對金門補給的意義、軍管時期物資管制的具體規定與運作、 今天金門的物資自給率與對外依賴度，本站目前都沒有。

這一層只有時間線的骨架，沒有數字，需要交通部、金門縣政府與海關的統計。