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被切斷的城市能活多久

被封鎖之後,怎麼撐下去?

柏林靠空運活了 462 天,列寧格勒靠一條湖上通道撐了 872 天,塞拉耶佛靠一條隧道撐了近四年。三種被切斷,三種代價。

462 天空運,233 萬噸物資,運補人員零人死於敵火。

之所以能這樣,是因為雙方都不打第一槍。而不打第一槍的原因之一,是空中走廊有書面協議。

323 天,還是 462 天

「柏林封鎖」與「柏林空運」不是同一段時間。封鎖 323 天,空運 462 天。 空運在封鎖解除之後又飛了 141 天,因為西方擔心蘇聯復封鎖,要先囤積存量。

任何「每日平均噸數」,分母取 323 或 462,會差約 43%。

總噸數本身也有陷阱。文獻中至少五種寫法,其中 2,325,509.6 短噸與 2,108,530 公噸 其實是同一個數字,換算差 0.05%,差異只是 short ton 與 metric ton 在英文裡都寫作 ton。

872 天與 1,425 天

列寧格勒 872 天,但那不等於 872 天完全孤立。1943 年 1 月打通陸上走廊之後, 城市仍在圍困中、仍在砲兵射程內,但不再完全斷絕。

塞拉耶佛靠一條隧道。聯合國報告的「日均 329 發」,分母是 196 個有紀錄日, 不是 1,425 天。坊間流傳的「逾 50 萬枚」很可能是 329 乘以 1,425 的錯誤外推。

一邊被運補,一邊挨砲

金門與這三者最大的差別在這裡。

柏林沒有挨砲。列寧格勒與塞拉耶佛挨砲,但它們是城市不是離島, 補給線在陸上或空中,不必穿過一段沒有人護航的海。

這一層的數字

展件

  • 柏林空運期間,美國海軍 R4D 與美國空軍 C-47 在坦佩爾霍夫機場卸貨。前方一架為 C-47A-90-DL(機號 43-15672)。

    柏林空運的貨卸在跑道上。金門的補給要在砲火下搶灘。

    坦佩爾霍夫機場卸貨  · United States Air Force/National Museum of Naval Aviation/National Museum of the United States Air Force  · 美國聯邦政府公務著作,公有領域(17 U.S.C. §105)

其他時空的同類處境

對照案例1948–1949 西柏林

柏林封鎖與空運

1948 年 6 月至 1949 年 5 月,蘇聯切斷西柏林的陸路通道,美英以持續空運維持一座被包圍城市的生存。

海上封鎖對峙未交火

引用案例1941–1944 列寧格勒

列寧格勒圍城

1941 年 9 月至 1944 年 1 月,德軍與芬蘭軍圍困列寧格勒 872 天。城市在砲擊與飢餓中維持運作,補給走拉多加湖,冬季走冰上、夏季走水路。

圍城長期砲擊

引用案例1992–1996 塞拉耶佛

塞拉耶佛圍城

1992 年至 1996 年,塞拉耶佛在包圍中維持了將近四年。市民在狙擊與砲擊下生活,物資靠聯合國空運與一條隧道輸入。

圍城長期砲擊

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